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ずーっとブレーキ踏んでる車よく見かけるランプつきっぱなし、本当にびっくりするぐらい下手なドライバーが前方に走ると地獄やね。AT であれマニュアルであれ山坂道も極力ブレーキは踏まない。エンブレムとアクセルワークで曲がる昇る下がる、ここって言う事意外ほぼ踏まないね。

緑の狸も呼べば？

知り合いがハイゼット買ったけど、走り出しが軽トラではない。なんて滑らかに走り出すんだろうと思った。

期待値なんかさらさらないわな。だって1.5NAマイルドハイブリッドしか入って来ないって話だし、1.0ターボにすりゃあ良いのに

日本人はフォグランプと電パが大好きなのね

3気筒、最速、低燃費、なら😊😊😊😊😊😊😊😊

エブリイワゴンの試乗動画も出してほしいです！！

元バレーノ＆スイスポ乗りです。お世話になったディーラーに概要を聞きました。 販売店向けの研修も開始されているようです。 一番のライバルと想定している国産車とフロンクスを並べての研修だったそうです。 個人的には、実際の走りがどうかですね。現在フランス車（プジョー308）乗りで、次期候補としてプジョー2008 or ルノー・キャプチャーをリストアップしています。 フロンクスのベンチマークは不明ですが、フロンクスが2008＆キャプチャーと遜色ない走りを見せてくれるなら候補に入れます。 バレーノの開発主査が「VW Poloをベンチマークにした」と言ってたのに、実際のバレーノはPoloとは似ても似つかぬ出来だったので、フロンクスでは挽回してほしいところです。

重量が重い電池が在るので軽自動車でHVが有効なのかは疑問

なんだか屁理屈ばっかりで消費者からしたらどーでもいい いちいち考えながら走らないと行けないとかファミリーカーとかめんどくさい 同じ価格帯ならロッキーライズで良くね？どうせスズキ のハイブリッドなんてカタログ燃費よりずっと下がるだろうし

見たことある方もいると思いますが… あくまで左ハンドル仕様ですが LOVECARS tvに試乗動画ありますので参考にまで ruclips.net/video/me9jOXUgtMA/видео.htmlsi=OHsYW7YAGsTxBBoC

５穴という事はモーターアシスト付き1.4ターボという事じゃな。 1.0ターボだとクロスビーより重くなるだろうから、走りの面で少し弱くなる。 ならばミッションは6ATだな、悪く無い。 MTがあったら変態すぎるけど、あったらハンコ持ってスズキに走って行くけど、6ATでもクロスビーから乗り換えにはちょうど良いなぁ。 リアのAC吹出口は付いていて欲しかったなぁ〜 情報拾って妄想するのが楽しい〜のでコレでOK インド製はバレーノの売る気のなさでズッコケタが、なんだこの力の入りようは、本気度が確かに感じますね。次回放送期待してます。

フロンテという名前自体がフロンティア由来ですから、フロンテクロスじゃないと強調するのも違う気がする。

日本だけのためにここまでするわけがないから、グローバルでも同じタイミングでマイナーチェンジや追加モデルになるんじゃ？

期待してまっせ～(≧▽≦)

注目してまっせ～(≧▽≦)

お世話になっているディーラーにカタログ置いてたー🎉 高級感タップリ❤ エンジンやワイヤレス充電など、スズキがオシャレなメーカーに変わってきたぞ😮

エンジンが一番問題だが、インド仕様比較でざっとプラス70万。 クロスビーやエスクードの価格も考慮すると250〜300かな。 そうなるとヤリスクロスやヴェゼルとの競合になるから、ちょっと弱いな。

スズキ　グローバルのチャンネルでみたフロンクスの動画　踊るのが世界中で流行りなんだね 若い人にはそういうのが受けるのかな

バレーノの新型が欲しいんですけどねぇw

もしかしたら将来プレミアが付く車になってるかもしれませんね。私は若い頃スカイラインRSを100万で買って乗っていましたが今の相場は250万です。

頻繁に触る部位にピアノブラック塗装やめて欲しい。手垢や埃が目立ってかえって見た目がマイナス。 そんな所にコスト掛けずに、リアのエアコン吹き出し口を備えて欲しい。 (日本仕様展示車には無かった。とても残念)

度肝を抜かれたっていうのだからワンチャン1.4ターボ+6MTもありかも。ヒントはタイヤっていうのがいまいち分からないけど。

個人的には…4WDマニュアルがあれば購入を考えます。なければ、ZCEDSスイフトのマイルドハイブリッドのマニュアルを末期に買うつもりです

WR-Vなんかライバル視していないよ。WR-Vはインドで全く売れてないんだから😂高い金額のくせして、低品質低装備の車、インド人バカにしてると思われ爆死‼️逆にブロンクスはバカ売れ‼️これが真実

ワンチャン1.4ターボ積んでくれないかなぁ 1.0ターボだと重量増も考えるとね… ホイール４→５穴になってる点からお祈り半分で期待してる

外観や内装は良さそうだね！ シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？ 特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね 未舗装路も多いであろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？ 日本ではタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね 情報ではフロンクスは1.0Lターボの5MT/6AT、1.2Lの5MT/5AGSでしたかね？ …フロンクスは6ATのみでいいのでは…SUVに6MTならばともかく、5MTや5AGSとか必要ですかね？ 1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で峠道や高速道路で高回転になりすぎてエンジン音が五月蝿くなり燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボ6ATの方がいいかな？ 1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！ 他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で… フロンクスの国内仕様にはアルミホイール5穴、4輪ディスクブレーキ、シートのレザー仕様などに変更とか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍 電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど… 個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいかな スズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします

48Vスーパーエネチャージ搭載！？

頼むからジムニーシエラに詰んでる非力な1500ccだけはやめとくれ クロスビーとかの1000ccターボが走りよくて良いです!!

このシステムはDENSO製です。DENSOとスズキの連携はとても強い。

これは、ライズだけでなく、ヤリスクロスの首も取りに行ってるな😂

なんか、話してる内容が理解しずらいので

これだけ本国仕様より大幅グレードアップした安全機構を用意するのであれば欧州輸出も視野に入れている可能性も考えられます｡本国にない4WDも同様です｡

グレードの設定があるか分からないけど、250万に収めないとWR-Vに負けるかもね。 インテリアに関しては海外モデルよりいい色になってるし、出たら試乗したい。

やっぱ電動パーキングを付けてきそうですね。 ライバルのWR-Vとの差別化を意識して。 広さと車体の大きさではWR-Vにはかなわないんで絶対装備で勝負を掛けてくると思っていました。

海外から見たら日本仕様が改良型になると見ているかもしれませんね

K１５Cエンジン

日本で生産なんですか？？？

そう、フロンクスはバレーノ・クロスなんです。ホイールベースも2,520mmで同一。 ワイヤレス充電は未確認ですが、スズキコネクトには標準で対応しているそうです。日本仕様のオーディオもARKAMISだったら嬉し泣きします。 AWD化されたのは嬉しいですが、エンジンがK10Cでは無いんですか！？　えー(・_・;)

EU仕様の装備をオミットして価格を抑えてきたバレーノとは逆に「なんでもあり！」なんですねー！

パレーノ乗っています塗装は5年でザビ雪道では登れない高速ではぶれる室内の外壁カバーは外に外れいいとこは安いだけ、貧乏人の私は好きですけどWWW

イグニス 乗りですが、乗り心地が悪いので、リアサスの出来に期待しています。

社会人になってそろそろ車を買いたいんですが、、 教習所以来初めてのMT車ですが、選択肢として選ぶのはありですかね なかなか試乗できるとこがなくて分からなくて……

今の日本で ちっちゃいのに高い車って新座 あるんですかね 私が貧乏なだけかな

インドにはある日本仕様ではグレーが無いのが残念です。

ホイールが5穴になって車重が重くなった とすれば フルハイブリッドの可能性大 ですね ということはめちゃ高いんじゃないですか

装備充実で２３０万以上しそう。インド仕様に近い２００万切りのグレードも用意して欲しい。😢

エスクード用のリヤ周りを流用して４ＷＤ化したらフロアトンネルにリヤエアコンの取り回しが出来なくなったとかはないよね？

先週販売店から連絡あって10/16発売で８月先行予約開始らしいですね 一応買うつもりですけどカタログ見てからですかね

丸めライトのおかげかな。でもワゴンRより狭いし荷物乗らないんだよね。でもって、高い。雰囲気で買う車。結構危ない無謀運転してる人多い車。スズキではラパンも。